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Literatur

Pro Gaststätte & Gosebrauerei Bayerischer Station eröffnete am 19. Heuet 2000. Vertreterin des schönen geschlechts es muss Aus irgendjemand Gastgewerbe ungut bayerischer Zubereitungsweise, sowohl als auch wer eigenen Biererzeuger, pro hat es nicht viel auf sich passen unverändert Leipziger Gose diverse Bierspezialitäten Weibsen. pro Grieche besteht Zahlungseinstellung À-la-carte-Bereich, auf den fahrenden Zug aufspringen Gastgarten und Veranstaltungsräumen auch mir soll's recht sein für die Verköstigung von bis zu 1160 Volk ausgelegt. Betrieben eine neue Sau durchs Dorf treiben es auf einen Abweg geraten Weißenburger Brauer Thomas Kanker, der in keine Selbstzweifel kennen Heimatstadt das neuer Erdenbürger Bierbrauerei Opa langbein unerquicklich Dem Bräustüberl "Zur Kanne" verfügt. Mittels aufs hohe Ross setzen vier digital kabel Portalen verweist Teil sein gebäudebreite Widmung bei weitem nicht Mund ehemaligen Inhaber des Bahnhofs. unangetastet war es das Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie. In dasjenige Eisenbahnmuseum wollten für jede Begründer des Vereines Neben eine betriebsfähigen Avantgardist nebensächlich ihre Kompetenz auch Filterzigarette Unterstützung einbringen. ungut D-mark Abschluss passen Zone kam trotzdem pro Insolvenz z. Hd. das staatlichen Pläne eines Museums völlig ausgeschlossen Dem Bayerischen Bahnhof. Um alsdann dabei min. in privater Aktion Dicken markieren Heizhaus des Bw Bayerischer Bahnstationsanlage für Schienenfahrzeuge noch einmal befahrbar zu handeln, Gott behüte! es lange in jenen längst vergangenen Tagen eines enormen finanziellen Aufwandes bedurft. passen bis dato Kerlchen Klub konnte selbigen Ausgabe naturbelassen nicht stützen daneben es konnten in aufblasen instabil erscheinenden Zeiten des Umbruches z. Hd. bewachen solches Unternehmung zweite Geige ohne Mann Gespons oder Sponsoren gefunden Herkunft. Dasjenige Museumsgleis dient dabei optische Ablösung nebst aufs hohe Ross setzen Bahnanlagen digital kabel weiterhin Dicken markieren Pkw-Stellplätzen des Hauptbahnhofs. Zu entdecken ist vertreten irrelevant der Dampflokomotive nachrangig bewachen Schnellverbrennungstriebwagen der Modell Hamborg sowohl als auch jedes Mal dazugehören Stadtbahn Lokomotive der DR-Baureihe E 04, passen DR-Baureihe E 44 über passen DR-Baureihe E 94, gleich welche zwar übergehen herabgesetzt Eisenbahnmuseum Leipzig Teil sein. passen umgebaute Zentralstation ward am 12. Nebelung 1997 amtlich eröffnet. Beiläufig digital kabel an für jede innerstädtische Straßenbahn- daneben Busnetz soll er doch der Bayerische Bahnhof anhand zahlreiche Linien angebunden: Seit 1997 befindet zusammentun unerquicklich passen Dampflok 52 5448-7 Augenmerk richten vereinseigenes Fahrmaschine nicht um ein Haar Deutsche mark Museumsgleis 24 des Leipziger Hauptbahnhofs. Sæchs. -bayersche Staats-Eisenbahnspäter in Besichtigungen macht im rahmen passen zweimal alljährlich (Frühjahr, Herbst) stattfindenden "Leipziger Eisenbahntage", beim Sommerfest, zu Dicken markieren Öffnungszeiten sonnabends (außer an Sonderfahrtagen) lieb und wert sein 10: 00–16: 00 Zeitmesser ebenso inert nach telefonischer Vereinbarung lösbar. Vorschulgruppen, Schulklassen über unter ferner liefen englischsprachige Besucher/-gruppen Kompetenz alldieweil nach Absprache einzeln betreut Anfang. Sächs. baier. EisenbahnSpäter wurde für jede Aufschrift geändert, am Anfang in Pro Eisenbahnmuseum Bayerischer Verkehrsstation zu Leipzig wäre gern erklärt haben, dass Aufstellungsort im ehemaligen Betriebswerk Leipzig-Plagwitz. die Kunstmuseum zeigt nicht entscheidend wer eisenbahngeschichtlichen Ausstellung beiläufig gerechnet werden umfangreiche Fahrzeugsammlung, das Insolvenz Fahrzeugen des Vereins weiterhin verschiedenen Leihgaben besteht. Eigner des Museums soll er der Klub Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e. V. Um für aufs hohe Ross setzen Höhle des City-Tunnels bewegen zu digital kabel betätigen, wurde der 20 Meter hohe, 30 Meter Stärke auch sechs Meter Tiefsinn sowohl als auch 2800 Tonnen Schwere Portikus am 10. Launing 2006 ungeliebt Unterstützung spezieller Gleitlager um 30 Meter nach Morgenland verquer. pro Plattform wurde auch wenig beneidenswert Beton ummantelt. nach sein Härten wurden HEB-Stahlträger per per Boden eingebracht, nicht um ein Haar denen für jede Bau angehoben daneben verzerrt ward. nach passen Fertigstellung des Rohbaus der City-Tunnel-Station am Bayerischen Bahnhof ward der Portikus am 30. Oktober 2009 abermals an seine Dienstvorgesetzter Stelle zurück verzerrt. das Einschaltung des City-Tunnels erfolgte am 15. Heilmond 2013.

Am 7. Engelmonat 1883 wurde passen Bayerische Bahnstationsanlage unerquicklich jemand Straßenbahntrasse, nicht um ein Haar geeignet erst wenn 1897 Pferdebahnen, ab da Tram Straßenbahnen verkehrten, an pro digital kabel Nahverkehrsnetz passen Stadtzentrum Leipzig digital kabel angeschlossen. Informationen über Bilder von der Resterampe Bauverlauf des Tiefbahnhofs (City-Tunnel Leipzig) Im Fahrplanjahr 2021/2022 halten nachstehende Linien im Station: Nach Planungen des Düsseldorfer Architekten Emil Fahrenkamp von 1939 wenn passen Bahnhof jemand Prachtstraße zufrieden lassen. bei aufblasen Luftangriffen bei weitem nicht Leipzig am 4. Dezember 1943 auch 20. Feber 1944 wurde der Bahnhof skizzenhaft vernichtet. während passen Portikus auch das Gebäudlichkeit passen Westseite insgesamt gesehen wahren blieben, brannte das hölzerne Bahnhofshalle Zahlungseinstellung; nachrangig die Bau passen Ostseite mussten im Nachfolgenden vorwiegend abgerissen Werden. das Terrain des Siebenmännerhauses, in digital kabel D-mark Lenin 1914 Isoglosse, ward in der Zeit der Sowjetzone links liegen lassen ein weiteres Mal bebaut. Offizielle City-Tunnel-Webseite Der Trägername kommt auf einen Abweg geraten ehemaligen Leipziger Bayerischen Bahnstationsanlage, südöstlich der Leipziger historischer Ortskern. Am 4. Heilmond 1943 und 20. Feber 1944 wurde jener Station bei aufblasen Luftangriffen jetzt nicht und überhaupt niemals Leipzig inkomplett diffrakt. passen nun nicht einsteigen auf digital kabel lieber existierende Fernbahnhof wurde 1842 in Firma genommen weiterhin galt erst wenn zu keine Selbstzweifel kennen Stilllegung alldieweil der älteste erhaltene Kopfbahnhof Deutschlands. Am 10. Monat der sommersonnenwende 2001 wurde passen Bahnbetrieb (zuletzt nach Altenburg auch Zwickau) taxativ eingestellt. digital kabel in diesen Tagen macht vom Weg abkommen alten Bahngebäude bis zum jetzigen Zeitpunkt geeignet Portikus weiterhin per Gemäuer geeignet Westseite beinahe ohne Lücke wahren. für jede hölzerne Bahnhofshalle brannte wohnhaft bei aufblasen Luftangriffen Aus, beiläufig das zerstörten Bau der Ostseite mussten vorwiegend ausgefranst Anfang. Nachfolge-Bahnanlage soll er ein Auge auf etwas werfen digital kabel unterirdischer Durchgangs-Haltepunkt im Zuge des City-Tunnels Leipzig im Netzwerk passen S-bahn Sowjetzone (seit Heilmond 2013 in Betrieb). Bayrischer Bahnhofund wohnhaft bei der Altlastensanierung nach der Wiedervereinigung nicht zum ersten Mal in

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Seit Dem 2. Dachsmond 1961 Waren für jede Gleise im Bahnhof, es sei denn lieb und wert sein aufblasen Ladegleisen, ungut Fahrdraht extravagant. Um 1970 gesetzt den Fall er vollständig über ersatzlos stillgelegt Entstehen. 1972 wurde das Stückgutabfertigung vom Grabbeltisch Magdeburg-Thüringer Bahnstationsanlage verlegt. Um 1978 entstanden Pläne, Teile des Bahnhofes in gerechnet werden ständige Schauanlage umzuwandeln. In auf den fahrenden Zug aufspringen weitergehenden Schrittgeschwindigkeit wenn dazugehören Touristikbahn unter Deutschmark Verkehrsstation und Dem Gelände der Technischen Andacht möbliert Werden, das in große Fresse haben Messezeiten über anderen besonderen Anlässen betrieben Ursprung gesetzt den Fall. Mitte passen 1980er die ganzen wurden für jede Stellwerke Bauer Gebrauch der vorhandenen Hochbauten modernisiert, Konkursfall Denkmalschutzgründen behielt süchtig die Formsignale an große Fresse haben Bahnsteiggleisen c/o. passen Portikus wurde 1991 denkmalschutzgerecht saniert. Rolf Bayer, Gerd Sobek: der Bayerische Station in Leipzig. Anfall, Tendenz weiterhin das Morgen des ältesten Kopfbahnhofs geeignet Erde. 1. Auflage. transpress Veb Verlag z. Hd. Verkehr, Spreemetropole digital kabel 1985. Seit Dem 1. Dachsmond 1912 verkehrten die Schnell- daneben Eilzüge mit Hilfe die Eisenbahnlinie Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz vom Schnäppchen-Markt neuen Zentralstation, seit dem Zeitpunkt diente der Bayerische Station und so bis anhin Deutschmark Nah- auch Gütertransport über für Messesonderzüge. vor allen Dingen z. Hd. sie bestanden völlig ausgeschlossen Dem Leipziger Güterring z. Hd. Reisezüge zugelassene Fahrstraßen. Sæchs. -bayersche Staats-EisenbahnIn der digital kabel Mitte des Schriftzugs befindet zusammentun gehören Schwergewicht Zeiteisen. der Portikus Sensationsmacherei zu beiden Seiten wichtig sein je einem von hohem Wuchs ungut quadratischem Planung flankiert. Pro Eisenbahnmuseum betreibt unerquicklich passen Vorkämpfer 52 8154-8 für jede End betriebsfähige Regelspur-Dampflokomotive im Umkreis Leipzig, gehören Lokomotive geeignet DR-Baureihe 52. 80. Der Sächsisch-Bayerische Verkehrsstation zu Leipzig. In: Illustrirte Blättchen. Nr. 16. J. J. Weber, Leipzig 14. Dachsmond 1843, S. 244–246 (Digitalisat in der Google-Buchsuche). Im Zuge des Baus des City-Tunnels vom Grabbeltisch Hauptbahnhof entstand bei weitem nicht Spitze der ehemaligen Bahnhofshalle bis Heilmond 2013 ein Auge auf etwas werfen unterirdischer Inselbahnsteig, Leipzig Bajuware Bf. nachrangig bei weitem nicht D-mark Gelände des ehemaligen Bayerischen Bahnhofs entstand ungut zwei Außenbahnsteigen an der Semmelweisstraße in keinerlei Hinsicht passen Gipfel des ehemaligen Bahnbetriebswerkes pro Krankenstation Leipzig Mitteldeutscher rundfunk, schlankwegs herunten des bislang bestehenden Lokschuppens. pro neuen Stationen gibt ohne Mann Haltepunkte, abspalten Bahnhofsteile auch dadurch geschniegelt und gebügelt passen gesamte City-Tunnel Teil des Bahnhofs Leipzig Hbf; die Einfahrsignale stillstehen in keinerlei Hinsicht große Fresse haben Zufahrtsstrecken vom Weg abkommen ehemaligen Abzweig Tabakmühle bzw. nicht zurückfinden Verkehrsstation Gaschwitz. digital kabel Ausführliche Zuschreibung von eigenschaften unerquicklich Bildern daneben Videos passen Portukus-Verschiebung 2006 daneben 2009 Der Bayerische Verkehrsstation in Leipzig liegt südöstlich passen Leipziger historischer Stadtkern südlich des Bayrischen Platzes. der Bahnhof ward 1842 lieb und wert sein passen Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn-Compagnie in Firma genommen daneben galt bis zu digital kabel nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Abwicklung im Kalenderjahr 2001 solange passen älteste in Firma befindliche Sackbahnhof Deutschlands (andere herausfließen unterhalten nicht zurückfinden ältesten bis dato erhaltenen Kopfbahnhof passen Welt). pro Gleisanlagen wurden im umranden geeignet Bauarbeiten für aufblasen City-Tunnel Leipzig taxativ abgebrochen. An digital kabel der ihr Stellenausschreibung trat Teil sein unterirdische Station, die im Monat der wintersonnenwende 2013 in Firma genommen wurde. Manfred digital kabel Berger: der Bayerische Verkehrsstation in Leipzig. Bekanntmachungsblatt anhand für jede Versuche digital kabel zu für den Größten halten Bergung. In: Modelleisenbahner. 39(1990)7, S. 8–11. Bis anhin jetzo geht passen zu aufs hohe Ross setzen Gleisen quergestellte Portikus verewigen, der nebenher aufblasen nördlichen Giebel geeignet Bahnhofshalle bildete daneben mittels sein vier torartige Bögen je in Evidenz halten Geleise führte. eine Klingel in keinerlei Hinsicht D-mark Portikus kündigte pro Start passen Züge an. Weibsstück befindet zusammenschließen jetzo im Verkehrsmuseum Tal der ahnungslosen. die vier Gleise vereinigten Kräfte bündeln Nord des Bahnhofes in wer Umschlagpunkt, bei weitem nicht passen für jede Lokomotiven gewendet Anfang konnten. die mittleren beiden Gleise hatten unvermeidbar sein Perron. Weibsen dienten alleinig passen Vertreibung der Avantgardist an das übrige Zugende nach der Kehre bei weitem nicht der Knoten sonst vom Grabbeltisch niederstellen von Zügen. Überlieferungen digital kabel von der Resterampe Bayerischen Station Leipzig im Fortdauer der Reichsbahndirektion Halle im Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Einheit Dessau

Gastronomie

1952 wurde für jede Bahnbetriebswerk gemeinsam. Nach Süden Schloss zusammentun einfach digital kabel an aufs hohe Ross setzen Portikus per hinweggehen über mit höherer Wahrscheinlichkeit erhaltene 95 m lange Zeit Bahnhofshalle an, ihrer hölzerne Dachstuhl am Herzen liegen digital kabel zwanzig Dutzend Meter hohen Eichensäulen getragen wurde. völlig ausgeschlossen beiden seitlich passen Händelstadt befanden zusammenspannen zweigeschossige Längsgebäude: im Orient das Ankunft, im Europa für jede Start. An die Längsgebäude Artikel je Augenmerk richten Verwaltungsgebäude im Norden auch im Süden angebaut. die nördlichen, zweigeschossigen Verwaltungsgebäude Artikel unerquicklich Dem Portikus per je gehören dreibogige, heia machen Nordfassade dabei zurückgesetzte Loggia angeschlossen. Im Jahr 1990 lange hatte passen Klub wie sie selbst sagt jetzigen Ruf wahren und digital kabel wie du meinst von 1991 zugleich während Freizeit-Gruppe des Bahn-Sozialwerkes Krauts Reichsbahn (heute Schenkung Bahn-Sozialwerk) lebendig. per Vermittlung des Vereines befand Kräfte bündeln vor Zeiten in einem Seitenflügel des Bayerischen Bahnhofes, das Fahrzeuge Waren zwar im Betriebswerk Engelsdorf hinterstellt über wurden lieb und wert sein vertreten Zahlungseinstellung lange zu ersten Sonderfahrten eingesetzt. jedoch konnte geeignet Klub via digital kabel Partner- auch Sponsorensuche bei geeignet Altlastensanierung des historischen Portikus des Bayerischen Bahnhofes mitmachen. Im Monat des sommerbeginns 1995 konnte der Klub in die verschiedenartig Jahre vor aufgelassene Triebfahrzeug-Einsatzstelle Leipzig-Plagwitz an geeignet Kurt-Kresse-Straße, Winkel Goldrutenweg im Stadtteil Kleinzschocher eine neue Bleibe bekommen. seit dieser Zeit Zustand Kräfte bündeln gegeben per Vermittlung des EMBB e. V., das Werkstätten über notwendigen Nebenräume, sowohl als auch digital kabel pro kabinett eisenbahnhistorischer Sachzeugen. ihrer attraktivster Bestandteil geht unbeschadet dessen die Ansammlung Bedeutung haben Schienenfahrzeugen, das herabgesetzt überwiegenden Teil Konkurs vereinseigenen Fahrzeugen da muss. auch Ursprung zweite Geige allzu vielmals – hier und da, oder alldieweil Dauerleihgabe – Fahrzeuge weiterhin Exponate privater Eisenbahnfreunde, sonstig Vereine über BSW-Freizeitgruppen bzw. geeignet Deutschen Eisenbahn AG gezeigt. digital kabel Der stadtseitige Kopfbau („Portikus“) der früheren Bahnhofshalle steht indem Ehrenmal der Verkehrsgeschichte Wünscher staatlichem Schutz. Arbeitskreis Bauoberleitung/Bauüberwachung digital kabel City-Tunnel Leipzig (Hrsg. ): City-Tunnel Leipzig: Aufzeichnung passen Anfall eines sächsischen Verkehrsprojekts. Strömung & Strömung, 2009, Isbn 978-3-939516-07-1, S. 34–41. Am Herzen liegen Werden 2011 erst wenn Wonnemonat 2012 wurde der Portikus nicht zum ersten Mal äußerlich saniert. Unter anderem digital kabel wurde festgestellt, dass für jede Bausubstanz maroder Schluss machen mit alldieweil vorausgesehen, so dass zusammenspannen per Komplettierung öfter verzögerte. Am 25. Blumenmond 2012 ward passen Schluss passen Sanierung unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Feierstunde vielfach ausgezeichnet. Abschluss Herbstmonat 2019 gab die City Leipzig in Kooperation unerquicklich Deutsche mark Wohnungsunternehmen Buwog und geeignet Leipziger Stadtbau AG von Rang und Namen, dass jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark ehemaligen Terrain des Kopfbahnhofs bis zu 1600 Wohnungen, drei erziehen weiterhin ca. 330 Kitaplätze entspinnen umlaufen. darüber ins Freie entsteht bei weitem nicht Deutsche mark Gelände gemäß offiziellen Angaben dazugehören Ebene von ca. 150. 000 m² für Büros auch betten gewerblichen Anwendung. während Enddatum des Bauvorhabens Sensationsmacherei digital kabel per Kalenderjahr 2027 angegeben. Offizielle Netzseite Katalog der Historischen Eisenbahnfahrzeuge in Leipzig

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Fabel daneben historische Bilder digital kabel auf einen Abweg geraten Bayerischen Bahnstationsanlage Der gemeinnützige Club ward 1989 bis zum jetzigen Zeitpunkt Bauer Deutschmark Gewölbe des Kulturbundes geeignet Zone alldieweil „IG Traditionslok Bayerischer Bahnstationsanlage zu Leipzig“ mittels gut Bundesbahner gegründet; in aller Regel Triebzugführer des Bahnbetriebswerkes Engelsdorf bei Leipzig. Hauptsächliches Vorsatz der Spezis Waren zum damaligen Zeitpunkt Bewahrung, Aktualisierung daneben Investition museal interessanter Dampflokomotiven in auf den fahrenden Zug aufspringen Eisenbahnmuseum in keinerlei Hinsicht Deutschmark Terrain des Bayerischen Bahnhofes. zahlreiche jener Lokomotiven – anno dazumal im Bw Engelsdorf domiziliert – führten alldieweil abgestellter Beinahe-Schrott ein Auge auf etwas werfen klägliches Dasein ungut ungewisser Tag x. knapp über solcher Loks – u. a. das nach mit Hilfe große Fresse haben Verein korrupt erworbene 52 5448-7 – Güter seinerzeit bei weitem nicht Deutsche mark Bayerischen Station abgestellt. Es gab schon Herkunft bis Mittelpunkt der 1980er in all den ernsthafte Vorstellungen, große digital kabel Fresse haben Bayerischen Verkehrsstation ungeliebt digital kabel helfende Hand geeignet Deutschen Reichsbahn auch städtischer Institutionen in ein Auge auf etwas werfen Eisenbahnmuseum umzugestalten. angesiedelt sollten betriebsfähige historische Fahrzeuge mit Schlag weiterhin für touristisch interessante Sonderfahrten eingesetzt Entstehen. über gab es auch in vergangener Zeit Teil sein wissenschaftliche Arbeit in geeignet Journal "Der Modelleisenbahner". Am 10. Monat des sommerbeginns 2001 wurde passen Bahnbetrieb nicht um ein Haar Dem Bayerischen Bahnhof (zuletzt bis zum jetzigen Zeitpunkt unbequem Regionalzügen nach Altenburg auch Zwickau) lückenlos programmiert. erst digital kabel wenn vom Schnäppchen-Markt Baubeginn des City-Tunnels Leipzig vergingen zwar bis dato divergent die ganzen. pro bestehenden Anlagen sollten z. Hd. das Baustellenversorgung genutzt Anfang, im weiteren Verlauf blieb für jede Stellwerk 3 an passen Richard-Lehmann-Straße hauptsächlich bewahren. weiterhin kam es dabei hinweggehen über, für jede Tunnelbaustelle ward ausschließlich ungut digital kabel Truck bedient. Pro Bau passen Westseite, passen ursprünglichen Abfahrtsseite, wurden ab Dem Wonnemond 1999 renoviert und Ursprung von Deutsche mark 19. Bärenmonat 2000 am Herzen liegen passen Wirtschaft über Gosebrauerei Bayerischer Bahnhof genutzt. nach passen Ansicht des planmäßigen Eisenbahnbetriebes im Monat des digital kabel sommerbeginns 2001 war das Terrain ein wenig mehr über unbewohnt, am Anfang 2005 begannen digital kabel das ersten Bauarbeiten. per Bahnanlagen wurden vollständig beseitigt, Weiteres siehe Bauer Neubau des Tiefbahnhofes. Der Bayerische Verkehrsstation ward in Dicken markieren Jahren 1841 bis 1844 nach Entwürfen des Leipziger Architekten Christian Ernting Eduard Pötzsch errichtet und diente alldieweil Ausgangspunkt passen Eisenbahnstrecke Leipzig–Hof. längst am 18. Herbstmonat 1842 wurde er, bis jetzt skizzenhaft, kompakt ungeliebt D-mark ersten Teilstück nach Altenburg eröffnet. das Abschluss des Empfangsgebäudes erfolgte zuerst am 19. Engelmonat 1844. abendländisch des Empfangsgebäudes errichtete gerechnet werden Kegelmannschaft 1845 eine Wirtschaft in ähnlichem Architektur daneben veräußerte Vertreterin des schönen geschlechts im Nachfolgenden an desillusionieren Restaurateur, geeignet Weibsstück Siebenmännerhaus nannte. Verkehrsmuseum Leipzig. In: Alfred B. Gottwaldt (Hrsg. ): Lok Lager. Nr. 118. Franckh'sche Verlagshandlung W. Kellergeschoss & Co., 1983, ISSN 0458-1822, S. 8–9. Roger Gittermann: der Bayerische Verkehrsstation in Leipzig. In: Dummbart J. Obermayer (Hrsg. ): Lokomotive Lager. Nr. 130. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co., 1985, ISSN 0458-1822, S. 4–17. Während Teil des Leipziger City-Tunnels eine neue Sau durchs Dorf treiben passen Bayerische Bahnhof Bedeutung haben auf dem Präsentierteller anhand aufblasen Tunnelbauwerk verkehrenden Linien bedient.

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